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5、利用中性點(diǎn)位移實(shí)施缺相保護(hù)

對(duì)于三相繞組星形接線(xiàn)的中性點(diǎn)來(lái)講，當(dāng)三相負(fù)載平衡時(shí)電位很低，基本上相當(dāng)于地電位，而當(dāng)三相電源缺相時(shí)，中性點(diǎn)電位會(huì)升高至相電壓。利用這一特點(diǎn)來(lái)對(duì)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)論是電源線(xiàn)路斷線(xiàn)還是電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)部斷線(xiàn)，均能起到缺相保護(hù)作用。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于缺相運(yùn)行狀態(tài)下，OO 之間出現(xiàn)較高電壓時(shí)，穩(wěn)壓管DW才被擊穿導(dǎo)電，從而使KA動(dòng)作，接觸器KM斷電，結(jié)果電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，得到缺相保護(hù)。在這里，為了保證中間繼電器KA運(yùn)行可靠，采用12～24V小型直流靈敏繼電器。

4操作、維護(hù)不當(dāng)

   操作人員不能定期做好電氣設(shè)備的檢查保養(yǎng)工作，是人為造成電動(dòng)機(jī)漏電、缺相運(yùn)行，產(chǎn)生不平衡電流的主要因素。     操作維護(hù)不當(dāng)主要表現(xiàn)在：

（1）操作安裝人員將相、零線(xiàn)接反。    

（2）進(jìn)線(xiàn)與接線(xiàn)盒相碰，有漏電流。

（3）各連接開(kāi)關(guān)、觸點(diǎn)松脫、氧化等原因造成缺相現(xiàn)象。    

（4）頻繁起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，造成熔絲斷相。

（5）長(zhǎng)期使用，缺少保養(yǎng)，使電動(dòng)機(jī)衰老，局部絕緣退化

在傳統(tǒng)汽車(chē)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)等其它噪聲源的存在，電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車(chē)的普及，車(chē)載電機(jī)的噪聲問(wèn)題日漸突出，消費(fèi)者開(kāi)始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機(jī)的電磁噪聲問(wèn)題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合，共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過(guò)程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領(lǐng)域享譽(yù)全球，它幫助開(kāi)發(fā)人員預(yù)測(cè)和改進(jìn)產(chǎn)品的噪聲特性，在設(shè)計(jì)早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時(shí)，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

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